タイヤソリューション

SILASTIC™セルフシーリングシリコーンは、薄いシーラント層のみを必要とする一方で、信頼性の高い穿刺シーリングと穿刺後の可動性を高めます。ランフラットシステムとは異なり、補強されたサイドウォールが不要で、スペアタイヤの必要性を排除し、車両の軽量化、効率性の向上、設計の柔軟性の向上をサポートします。

SILASTICTMセルフシーリングシリコーンは、薄くて柔軟性のある内層として設計されており、コーティングのないタイヤと同等のハンドリング性能、乗り心地、低騒音特性を維持します。

SILASTIC™ SST 8860は、幅広い温度範囲で信頼性の高いシーリング性能を発揮し、高温および低温の運転環境の両方で一貫したタイヤ性能を維持するように設計されています。 -40°C～100°Cの幅広い温度範囲で信頼性の高いシーリング性能を発揮します。

寿命が終わると、シリコーン層をタイヤから分離して、効率的な材料回収を可能にし、タイヤとシリコーンの両方の材料を別々の廃棄物流でリサイクルできるようにします。

効果的なパンクシーリング、空気保持、長期シーリング耐久性を実現するには、薄いシリコーン層のみが必要であり、性能を維持しながら材料の使用を最小限に抑えることができます。

いいえ。SILASTIC™ SST 8860は、標準的なタイヤ製造プロセスで動作するように設計されており、装着前にタイヤ表面のプレクリーニングやレーザークリーニングは必要ありません。

No. SILASTIC™ SST 8860 は、標準的な注入、混合、および供給装置用に設計された 2 成分形システムとして供給されるため、事前混合の必要がありません。

SILASTIC™ SST 8860は、常温で硬化するため、専用の熱硬化ステップを必要とせずに効率的な製造が可能になります。製造工程で要求される場合、熱で硬化を促進することもできます。

SILASTIC™ SST 8860は、乗用車、軽トラック、オフロード、マイクロモビリティタイヤなど、幅広いタイヤ用途に対応しています。

SILASTIC™ SST 8860は、主にタイヤの内側の表面に自己密閉層を形成し、トレッド領域の穴からの保護を行うように設計されています。オフロードタイヤなどの特定の特殊用途では、タイヤ設計要件に基づきサイドウォールの用途も考慮されます。