더 오래 지속되는 도로를 위한 폴리머로 개질된 아스팔트

아스팔트 개질제로 더욱 안전하고 지속 가능한 도로 구현

부드러운 도로는 안전한 도로입니다. 전통적인 포장도로는 종종 찢김, 벗겨짐, 차가운 균열 및 피로 균열이 일어나지 않아 포장도로가 시간이 지나면서 변형됩니다. 폴리머로 개질된 아스팔트는 도로 포장 성능을 오래 지속시켜 기후와 상관없이 도로의 안전을 위해 표면이 더 매끄러워집니다.

폴리머로 만든 개질된 아스팔트 도로는 무거운 운송 하중에 적합하며, 교통 하중의 2배 이상을 처리할 수 있습니다¹. 내연료성이며 최대 30%까지 향상된 내구성을 제공합니다². 심지어 고무가 도로에 닿기 전에 장점이 느껴집니다. ELVALOY™ 폴리머 변형 아스팔트는 고전단 혼합이 필요하지 않기 때문에 가공 및 저장 시 에너지가 10% 감소하며, 부드러운 확산과 손쉬운 수작업으로 빠르게 적용할 수 있습니다.

아스팔트 개질로 인한 박리 및 균열 방지의 이점에 대해 자세히 알아보십시오.

^{1 아스팔트 포장의 저온 균열}조사: Asphalt Pavements National Pooled Fund 연구 균열 – 제2상; MnROAD, MnDOT (2010)
^{2 폴리머 변형 바인더와 재활용 플라스틱을}함유한 아스팔트 혼합물의성능 특성 및 피로 손상 예측

벗겨짐 방지

균열 최소화

전 세계 도로는 특히 냉동-해동 주기에서 습기와 온도 순환을 견뎌야 합니다. ELVALOY™ 반응성 엘라스토머 테르폴리머(RET)에 의해 강화된 아스팔트 시멘트는 이러한 조건에서 포장 서비스 수명을 개선하기 위해 실험실 테스트에서 증명 되었으며, 이는 수분 취약성이 감소하여 아스팔트 바인더가 골재에 더 잘 접착되도록 하기 때문입니다.

테스트 결과 및 성공 결과

미국 연방 고속도로청은 Hamburg Wheel-Tracking Device(Hamburg WTD)를 사용하여 11개의 아스팔트 바인더가 혼합물의 수분 민감도에 미치는 영향을 확인하는 연구를 실시했습니다. 결과는 ELVALOY™ RET를 갖는 혼합물만이 5 퍼센트 유의 수준에서 PG 70-22 대조군 혼합물보다 더 양호하게 수행하였음을 나타냈다.³

인도의 고속도로에서 나란히 차선 검사를 실시했습니다. ELVALOY™ RET 아스팔트 개질제로 제조된 결합제를 비변형 결합제와 함께 사용하였습니다. 나란히 늘어선 차선이 관찰되고 수년 후 사진에서 바인더 잔류의 가시적인 차이를 보여주었으며, 이는 보다 강력한 성능을 제공하는 ELVALOY™ RET입니다.

³“혼합물에서 수정된 아스팔트 바인더의 성능 이해: 수분 민감도 평가”(FHWA-RD-02-029): Kevin D. Stuart, John S. Yoetcheff 및 Walaa S. Mowager

균열은 온도가 변화할 때 발생하며, 포장도로가 확장되고, 이동에 맞게 늘어나거나 압축할 수 있는 바인더의 능력 이상으로 수축합니다. 연구에 따르면, 분자 수준에서 보다 탄력적인 바인더를 생성함으로써 ELVALOY™ RET 아스팔트 개질제가 냉기와 열 균열을 최소화할 수 있습니다.

벤딩 빔 테스트는 저온 성능을 보여줍니다.

벤딩 빔 유량계(BBR) 및 열 스트레스 분석 루틴(TSAR™)에 의해 제공된 아스팔트 바인더의 균열 온도를 미국 연방 고속도로청(FHWA 보고서 RD 02 075)에 의해 연구하였다. 열 스트레스 억제 시편 시험(TSRST)에 의해 제공된 저온 혼합물 특성을 사용하여 이러한 아스팔트 바인더 시험을 검증하였다. 동일한 Superpave 성능 등급(PG) 및 유사한 염기 아스팔트를 갖지만, 다양한 변형 화학 물질을 갖는 중합체로 변형된 아스팔트 개질제를 함유하는 혼합물의 성능을 평가하는 것을 강조하였다. ELVALOY™ RET는 이러한 시험에서 그래프트된 스티렌 부타디엔 스티렌(SBS)을 광범위하게 능가하였다.

8개의 아스팔트에 대해 실패 주기를 비교합니다.

피로 실패에 대한 이 연구에서는 11개의 바인더를 사용했다. 이들은 하기 중합체를 사용하여, PG70-28의 8개의 중합체 변형된 아스팔트 결합제를 포함하였다: ELVALOY™ RET, SBS 선형-이식, SBS 선형, SBS 방사상-이식, 에틸렌 비닐 아세테이트(EVA), EVA 그래프트, 에틸렌 스티렌 인터폴리머(ESI), 및 화학적으로 변형된 부스러기 고무. AASHTO 잠정적 시험 방법 TP8-94(10)에 따라 굽힘 빔 피로 시험을 수행하였다. 시험은 1000 마이크로스트레인의 높은 변형률 수준 및 19C의 시험 온도에서 변형 제어 모드에서 수행하였다.⁴

여러 가지 다른 데이터 분석 방법을 비교하고 일관된 결과를 얻었습니다. ELVALOY™ RET로 만든 혼합물은 주기 실패 측면에서 다른 샘플과 거리가 멀었습니다.

⁴ 2004년 1월, “A distinctive patigue failure criteria”, 아스팔트 포장 기술: Asphalt Paving Technologists 연합 - Ghazi Al-Khateeb 및 Aroon Shenoy에 의한 기술 세션 73:585- 622의 진행.