Terpolímeros Elastoméricos Reactivos ELVALOY™
Los aglutinantes modificados con polímeros elastoméricos reactivos (RET) ELVALOY™ permiten un pavimento más resistente y sostenible. Satisfacen las necesidades de los planificadores que buscan soluciones para un mayor tráfico, infraestructura en descomposición, vehículos autónomos y reparaciones viales más frecuentes. Y para las industrias de agregados y pavimentadores, proporcionan pavimento suave, duradero y más sostenible.
El asfalto modificado con polímeros (PMA)es una solución probada y utilizada ampliamente para hacer un pavimento mejor. Durante décadas, nuestros productos de Terpolímeros Elastoméricos Reactivos (RET) de ELVALOY™ han ofrecido un excelente rendimiento y procesamiento, una vida útil más larga y el potencial de menores costos en el ciclo de vida, en comparación con el asfalto puro convencional.
ELVALOY™ RET crea un aglutinante mejorado permanentemente, que ofrece un rendimiento duradero en pavimentos bien diseñados, lo que significa que puede ofrecer un mayor valor total a partir de su vida útil extendida y reducir la necesidad de interrumpir el tráfico de forma prematura.
Terpolímeros Elastoméricos Reactivos ELVALOY™
Ver la cartera de productos de ELVALOY™ RET
Carreteras e Intersecciones
ELVALOY™ RET mejora el aglutinante a nivel molecular, lo que ayuda a que las carreteras y las intersecciones permanezcan más suaves, seguras y resistentes.
Carreteras
Las autopistas de todo el mundo están manejando mejor el tráfico y durante más tiempo gracias al rendimiento mejorado de la carpeta con ELVALOY™ RET.
Aeropuertos
Logre pistas de aeropuerto más suaves y duraderas, pistas de rodaje y pavimentos relacionados con ELVALOY™ RET.
Historias de éxito de ELVALOY™ RET
Explore ubicaciones en todo el mundo donde ELVALOY™ RET ayuda a mejorar el rendimiento del asfalto.
Reducción de la formación de surcos en la India
La autopista de la zona del desierto de la India, de Jaipur a Kishangarh, en el estado de Rajastán se encuentra en una zona desértica a alta temperatura, con secciones sujetas a mucho tráfico.
Corredor de transporte de Brasil
Rodovia Anhangüera (SP-330), una autopista con peaje de 4 carriles, conecta São Paulo con las áreas más calurosas del norte del estado.'
Manejo de los extremos en Oregón
Secciones de carretera de “desierto alto” de Oregon construidas en un entorno de servicio marcado por el tráfico pesado de camiones y los ciclos de temperatura severa.
Desafiantes inviernos Canadienses
Los pavimentos hechos con diferentes modificadores se probaron lado a lado en Timmins, Ontario, donde las temperaturas de invierno alcanzan niveles récord.
Reducción de la gestión de costos
Los ingenieros de proyectos en Montana querían todo el rango de temperatura que podían obtener, para combatir el agrietamiento y la formación de surcos con un pavimento mejor construido.
Desempeño de ELVALOY™ RET frente a SBS
Hay una gran cantidad de datos de pruebas disponibles de terceros, incluidas agencias gubernamentales, grupos de la industria y universidades, que demuestran que ELVALOY™ RET tiene un rendimiento equivalente o mejorado frente al asfalto de estireno butadieno estireno (SBS) modificadoa dosis más bajas. ELVALOY™ RET ralentiza la deformación del pavimento y resiste el daño de temperaturas extremas y la humedad, lo que lo convierte en una inversión a largo plazo.
Comparemos las diferencias en detalle.
Las diferencias entre ELVALOY™ RET y SBS comienzan con la química de polímeros básicos y las propiedades de manipulación.
ELVALOY™ RET | Estireno Butadieno Estireno (SBS) |
Diseñado específicamente por Dow para la modificación del asfalto | Desarrollado en la década de 1950 como reemplazo del caucho |
Estabilidad de almacenamiento,porque ELVALOY™ RET se enlaza químicamente con el asfalto | Susceptible a la separación del asfalto |
Puede rellenarse en invierno y almacenarse para recalentamiento y uso posterior | No se recomienda para rellenar en invierno |
Solo se necesita mezcla de corte bajo | Se requiere un molino de alta velocidad para mezclar a mayores costos de capital y mantenimiento |
Se entrega como un sedimento de flujo libre que resulta en un manejo fácil | No se manipula con la misma facilidad |
Valores típicos, no deben interpretarse como especificaciones. Los usuarios deben confirmar los resultados mediante sus propias pruebas.
*el asfalto se define como betún o aglutinante
ELVALOY™ RET MF 1177 gana los premios Edison y R&D 100
ELVALOY RET ha ganado el premio 2022 R&D 100 y el premio Edison de oro 2023 en la categoría de economía circular. Un logro doble, esto muestra cómo no solo facilita el desvío de los desechos plásticos de los vertederos, sino que también mejora la calidad de las carreteras al aprovechar las ventajas de los plásticos reciclados.
La composición química única de ELVALOY™ RET MF 1177 modifica de manera reactiva el asfalto para mejorar la resistencia a la formación de surcos y al agrietamiento, a la vez que compatibiliza corrientes ricas en polietileno difíciles de reciclar en asfalto. El resultado son carreteras mejoradas y mecánicamente resilientes. Igualmente importante, permite desviar los desechos plásticos de los vertederos e incorporarlos al pavimento para una mayor resiliencia a largo plazo con mayor resistencia a las condiciones climáticas. Esta situación de “ganar-ganar” apunta a viajar sin problemas por delante.
Los operadores de Terminales y contratistas de pavimentación también pueden beneficiarse de la tecnología comprobada de modificadores de asfalto ELVALOY™ RET.
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ELVALOY™ RET | Estireno Butadieno Estireno (SBS) |
Menores temperaturas de procesamiento, almacenamiento, mezcla y compactación | Mayores temperaturas de almacenamiento, mezcla y compactación |
Menos uso de energía en la planta de mezcla | Más uso de energía en la planta de mezcla |
Menos probabilidades de tener problemas detabaquismo | Es más probable que hayaemisiones (fumar) de la planta de mezcla si se aplican aditivos adicionales |
Compactación más rápida para cumplir con las densidades requeridas, lo que requiere menos equipos y una apertura más rápida al tráfico | Tiempos de compactación más prolongados y cierres de carriles largos; más difíciles de construir debido a las ventanas de pavimento cada vez mayores de noche y fin de semana |
Temperaturas de procesamiento más bajas, lo que reduce las emisiones y disminuye las quejas por olores | Es más probable que provoque quejas a las autoridades por parte de los trabajadores y el público sobre los vapores |
Menos quejas de los vecinos del sitio de trabajo | Es más probable que haya vapores en el tren de pavimentación debido a temperaturas más altas |
Mayor maleabilidad para los equipos de pavimentación que rápidamente se dan cuenta de los pavimentos ELVALOY™ RET como el asfalto puro | Más difícil de usar para los equipos sin experiencia en PMA; puede causar problemas significativos de pavimentación, particularmente para mezclas de asfalto altamente modificadas |
Valores típicos, no deben interpretarse como especificaciones. Los usuarios deben confirmar los resultados mediante sus propias pruebas.
*el asfalto se define como betún o aglutinante
Exploremos juntos cómo estas resinas podrían funcionar para sus exigentes necesidades.
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