Modificação de Asfalto
Soluções Avançadas de Asfalto
As tecnologias de asfalto da Dow melhoram a durabilidade e a sustentabilidade da estrada. Nossas ofertas de plástico reciclado e modificado por polímero aumentam a resiliência, reduzem a manutenção e apoiam as metas de economia circular. Projetados para diversos climas e tráfego intenso, os produtos da Dow ajudam a infraestrutura a durar mais tempo, ao mesmo tempo em que ajudam a permitir uma pavimentação mais sustentável para um futuro mais confiável.
Asfalto de Alto Desempenho
As tecnologias de asfalto da Dow melhoram a durabilidade e aumentam a vida útil do pavimento. Ofertas de polímeros e plásticos reciclados resistem a rachaduras e suportam estradas sustentáveis e de alto desempenho para tráfego e climas variados.
Soluções Inovadoras de Asfalto
A Dow oferece uma variedade de ofertas de modificação de ligantes de asfalto para atender às demandas de infraestrutura moderna. De asfalto modificado por polímero a misturas de polímeros habilitadas projetadas para reciclagem, nossas tecnologias melhoram a durabilidade, a flexibilidade e a resistência a rachaduras na estrada. Projetadas para diversos climas e tráfego intenso, essas opções aprimoram o desempenho, apoiando a sustentabilidade e a vida útil mais duradoura do pavimento.
Copolímero ELVALOY™ RET Premiado
Descubra os premiados polímeros ELVALOY™ RET da Dow, projetados para aprimorar a modificação do aglutinante de asfalto. Esses aditivos aglutinantes de asfalto inovadores melhoram a flexibilidade, a resistência a rachaduras e rachaduras, e a vida útil estendida do pavimento, oferecendo estradas de alto desempenho com resultados comprovados.
Inovação Asfáltica em Ação
As tecnologias de modificação de aglutinantes de asfalto da Dow estão sendo aplicadas em projetos do mundo real em todo o mundo, demonstrando maior durabilidade, flexibilidade e sustentabilidade na estrada. De rodovias a ruas urbanas, nossas opções de polímero e polímero reciclado ajudam a prolongar a vida útil do pavimento, reduzir a manutenção e oferecer desempenho confiável em diversos climas e condições de tráfego.
Estudos de Caso
Os resíduos de plástico podem ajudar a preparar o caminho para um futuro mais sustentável?
A Dow está transformando resíduos plásticos em estradas de asfalto de plástico reciclado e durável. Em Depok, Indonésia, 3,5 toneladas métricas de resíduos plásticos foram usadas para pavimentar uma estrada de 1,8 km, aumentando a durabilidade e reduzindo as emissões. Essa iniciativa apoia as metas de economia circular e demonstra o potencial da reciclagem em infraestrutura.
Meijer colabora com a Dow para reciclar sacos plásticos no pavimento do estacionamento
A Meijer e a Dow transformaram 3,9 toneladas de sacos plásticos doados por clientes em um estacionamento durável no supercentro de Meijer na Holanda, MI. Esse piloto utilizou a tecnologia ELVALOY™ RET da Dow, demonstrando uma solução de economia circular sustentável em ação.
Avaliação da produção de microplásticos a partir do pavimento asfáltico modificado por resíduos plásticos
Um estudo recente avaliou a geração de microplásticos a partir do asfalto modificado por resíduos plásticos. Os resultados indicam que o asfalto não envelhecido com plásticos adicionados liberou microplásticos durante os testes de desgaste, destacando a necessidade de mais pesquisas sobre impactos ambientais e estratégias de mitigação.
Aprimoramento da Durabilidade do Asfalto
O guia da Dow descreve estratégias de modificação de asfalto para melhorar o desempenho do pavimento, concentrando-se na redução de rachaduras, aumentando a resistência à fadiga e aumentando a durabilidade. Ao incorporar aditivos de asfalto avançados como o ELVALOY™ RET, as estradas podem suportar melhor as tensões ambientais e prolongar a vida útil.
Projetos-piloto de RPMA
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Projeto | Superfície(s) Pavimentada | Resíduos de Plástico Desviados | Comentários adicionais |
Freeport, Texas, EUA | ~ 2.600 pés2 (0,79 km) | 1,686 lbs. (764,8 kg); equivalente ao peso de 120.000 sacolas plásticas de supermercado | Duas estradas nas operações da Dow Texas; colaboração com Martin Asphalt, American Materials e Vernor |
Midland County, Michigan, EUA | 136.390 pés2(15.154 jardas2ou 12.671 m2) | 10.400 lbs. (4717,4 kg); equivalente ao peso de 769.500 sacolas plásticas de supermercado | Quatro estradas do condado e dois estacionamentos na sede da Dow; colaboração com Winpak, Central Asphalt e K-Tech Specialty Coatings |
Saginaw Valley State University, University Center, Michigan, EUA | 60.000 pés2 (5.574 m2) | 725,7 kg (1600 lb): equivalente ao peso de 120.958 sacolas de plástico | Grande estacionamento de eventos da SVSU; colaboração com Revestimentos Especializados da K-Tech e pavimentação de pirâmide |
Orange, Texas, EUA | 3.480 yd2 (2.909,7 m2) | 1.830 lbs. (830,1 kg); equivalente ao peso de 135.000 sacos plásticos de supermercado | Duas estradas nas operações da Dow em Sabine River; |
151.039,17 yd2 (414.330.642 m2)
| 12.478 lbs. (5.659 kg); equivalente ao peso de 944.169 malas de uso único | Pavimentação trifásica na cadeia de mercearias do centro-oeste Meijer e estacionamentos de postos de gasolina com PADNOS, revestimentos especializados K-Tech e Rieth-Riley | |
Universidade de Missouri, Columbia, Missouri, EUA | Três seções de teste de campo de 0,5 milha | 11.000 kg (24.000 libras); equivalente ao peso de 1.850 mil malas descartáveis | Três seções de teste de campo usando diferentes níveis de PCR no processo seco e ELVALOY™ RET como modificadores de polímero. Projeto de colaboração com a Universidade de Missouri e o Departamento de Transporte do Estado. |
Centro Nacional de Tecnologia de Asfalto, Auburn, Alabama, EUA | Seção de teste de 200 pés | 1000 lbs. | Estudo do Grupo Aditivo financiado pela Federal Highway Administration e cinco DOTs estaduais |
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Projeto | Superfície(s) Pavimentada | Resíduos de Plástico Desviados | Comentários Adicionais |
Bulgária | ~ 0,62 milhas (1 km) | 4.409 lbs. (2.000 kg) | Estrada municipal |
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Projeto | Superfície(s) Pavimentada | Resíduos de Plástico Desviados | Comentários Adicionais |
Índia (duas cidades) | 40,4 milhas | 286.601 lbs. (130.000 kg) | Colaboração com a KK Plastic Waste Management, Rudra Environmental Solutions e governos locais nas cidades de Bangalore e Pune |
Indonésia (várias cidades) | 2 km (1,24 milhas) | 6.614 lbs. (3.000 kg) | Colaboração com a INAPLAS e a ADUPI (Associação de Gestão de Resíduos Plásticos) |
Manila, Filipinas | 16.145 pés2(1.500 m2) | 900 kg (1.984 lb); equivalente a >180.000 sachês e sacos plásticos | Colaboração com San Miguel |
Tailândia | ~53.819,6 pés2(5.000 m2) | 6.614 lbs. (3.000 kg) | Sete estacionamentos e uma estrada; colaborações com Siam Cement, Amata Industrial Estate, SC Asset e CP All |
Haiphong, Vietnã | 0,87 milhas | 6,500 kg (14,330 lbs); equivalente a 1,7 milhão de embalagens flexíveis | Colaborações com a Deep C e a Vietnam Maritime University |
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Projeto | Superfície(s) Pavimentada | Resíduos de Plástico Desviados | Comentários Adicionais |
Guanajuato, México | 4 km (2,49 milhas) de estrada | 4.409 lbs. (2.000 kg) | Colaboração com Surfax e Constructora Vise |
Estado do México, México | 0,62 milhas (1 km) de estrada | 500 kg (1.102 lbs.) | Colaboração com Surfax e Polyrafia para uma estrada interna privada na unidade de Polyrafia |
Guajira, Colômbia | 1,3 km (0,81 milhas) de estrada | 2.205 lbs. (1.000 kg) | Colaboração com Surfax, Ecopetrol, Essentia e Constructora El Condor |
Perguntas Frequentes
O asfalto modificado por polímero (PMA) é o asfalto convencional misturado com polímeros para melhorar o desempenho. Os polímeros melhoram a flexibilidade, a resistência e a rachaduras. Isso torna a PMA uma boa escolha para áreas de tráfego pesado e climas diversos, aumentando a vida útil do pavimento e reduzindo as necessidades de manutenção.
A adição de plástico reciclado ao asfalto aumenta a durabilidade ao aumentar a resistência a rachaduras, craqueamento e danos causados pela umidade. Os polímeros criam uma estrutura de pavimento mais forte e mais flexível que apresenta melhor desempenho sob estresses ambientais e de tráfego, ao mesmo tempo em que desvia resíduos plásticos de aterros sanitários.
O asfalto modificado oferece desempenho superior em comparação com o asfalto convencional. O asfalto modificado por polímero aumenta a vida útil do pavimento, reduz os custos de manutenção e melhora a resistência a temperaturas extremas e cargas pesadas. Também apoia a construção sustentável quando polímeros reciclados são incorporados.
O Asfalto Modificado por Polímero Reciclado (RPMA) geralmente pode ser instalado usando equipamentos e métodos de pavimentação convencionais. Os prestadores de serviços podem precisar de pequenos ajustes no manuseio e no controle de temperatura, mas o processo geral de instalação é semelhante ao pavimento asfáltico padrão.
O asfalto modificado suporta soluções de pavimentação sustentáveis, prolongando a vida útil do pavimento, reduzindo o uso de recursos e reduzindo as necessidades de manutenção. Quando plásticos reciclados são adicionados ao asfalto, eles desviam resíduos de aterros sanitários, apoiam metas de economia circular e reduzem o impacto ambiental na construção de estradas.
Temos o compromisso de conectar você a especialistas e recursos para enfrentar qualquer desafio.