沥青改性
高级沥青解决方案
陶氏的沥青技术可提高道路的耐用性和可持续性。我们的聚合物改性和再生塑料产品可增强灵活性、减少维护,并支持循环经济目标。陶氏的产品专为多样化气候和重型交通而设计,有助于延长基础设施的使用寿命,同时有助于实现更可持续的铺砌,以实现更加可靠的未来。
高性能沥青
陶氏的沥青技术可提高耐用性并延长路面寿命。聚合物和再生塑料产品可防止开裂,并支持适合各种交通和气候的可持续高性能道路。
创新沥青解决方案
陶氏提供一系列沥青粘合剂改性产品,以满足现代基础设施的需求。从聚合物改性沥青到专为可回收性设计的 聚合物混合物,我们的技术能够提高道路耐用性、灵活性和抗开裂性。这些选项专为多样化气候和重型交通而设计,可提高性能,同时支持可持续性和更持久的路面寿命。
屡获殊荣的 ELVALOY™ RET 共聚物
探索陶氏屡获殊荣的 ELVALOY™ RET 聚合物,其设计旨在增强沥青粘合剂改性。这些创新的沥青粘合剂添加剂提高了灵活性、抗磨蚀和开裂性,延长了路面的使用寿命,为高性能道路提供可靠的效果。
沥青创新正在发挥作用
陶氏的沥青粘合剂改性技术正在世界范围内实际项目中应用,展现出更高的道路耐用性、灵活性和可持续性。从高速公路到城市街道,我们的聚合物和回收聚合物选项有助于延长路面寿命,减少维护,并在多样化的气候和交通条件下提供可靠的性能。
案例分享
塑料碎片能否帮助铺平通往更具可持续性未来的道路?
陶氏正在将塑料废物转变为耐用、可回收的塑料沥青道路。在印度尼西亚迪波克,有 3.5 公吨塑料废物被用于铺设 1.8 千米道路,从而提高耐用性并减少排放。该举措支持循环经济目标,并展示了基础设施回收的潜力。
Meijer 与陶氏合作,将塑料袋回收至停车场
Meijer 和陶氏将 12,500 磅客户捐赠的塑料袋转变成了 Meijer Holland, MI 超级中心的耐用停车场。该试点项目利用了陶氏的 ELVALOY™ RET 技术,展示了一种可持续循环经济解决方案的可行性。
评估废塑料改性沥青路面的微塑料生产
近期研究对废塑料改性沥青的微塑料产生进行了评估。调查结果表明,在磨损测试期间,未老化的沥青与添加的塑料一起释放出微塑料,突出了进一步研究环境影响和缓解策略的必要性。
增强沥青耐久性
陶氏指南概述了改善路面性能的沥青改性策略,重点是减少开裂、增强抗疲劳性和提高耐用性。通过采用 ELVALOY™ RET 等高级沥青添加剂,道路可以更好地承受环境压力并延长使用寿命。
RPMA 试点项目1
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项目 | 铺面 | 废弃塑料转移 | 其他评论 |
美国德克萨斯州弗里波特 | ~ 2,600 ft2(0.79 千米) | 1,686 磅。 (764.8 kg);相当于 12 万个塑料杂货袋的重量 | 德克萨斯运营部两条道路;与 Martin Asphalt、American Materials 和 Vernor 合作 |
美国密歇根州米德兰县 | 136,390 ft2(15,154 yds2 或 12,671 m2) | 10,400 磅。 (4717.4 kg);相当于 769,500 塑料杂货袋的重量 | 陶氏总部的四县公路和两个停车场;与 Winpak、Central Aspalt 和 K-Tech 特种涂料公司合作 |
美国密歇根州萨吉诺谷州立大学,大学中心 | 60,000 英尺2 (5,574 米2) | 1600 磅(725.7 千克):相当于 120,958 塑料杂货袋的重量 | 大型 SVSU 活动停车场;与 K-Tech 特种涂料和金字塔铺设厂合作 |
美国德克萨斯州奥兰治 | 3,480 yd2 (2,909.7 m2) | 1,830 磅。 (830.1 kg);相当于 135,000 件塑料杂货袋的重量 | 陶氏沙宾河运营的两条道路; |
151,039.17 yd2 (414,330.642 m2)
| 12,478 磅(5,659 千克);相当于 944,169 一次性袋的重量 | 在中西部食品超市连锁店 Meijer 和配有 PADNOS、K-Tech 特种涂料和里思里利的气站停车场进行三相铺砌 | |
美国密苏里州哥伦比亚密苏里大学 | 三个 0.5 英里的现场测试部分 | 24,000 磅(11,000 千克);相当于 1,850,000 袋一次性使用的重量 | 在干燥过程中使用不同的 PCR 水平的三个现场测试部分,以及作为聚合物改性剂的 ELVALOY™ RET。与密苏里大学和国家交通部的合作项目。 |
美国阿拉巴马州奥本市国家沥青技术中心 | 200 英尺测试段 | 1000 磅 | 联邦公路管理局和五个州交通部资助的添加剂组研究 |
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项目 | 铺面 | 废弃塑料转移 | 其他评论 |
保加利亚 | ~ 0.62 英里(1 千米) | 4,409 磅(2,000 千克) | 市政道路 |
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项目 | 铺面 | 废弃塑料转移 | 其他评论 |
印度(两个城市) | 40.4 英里 | 286,601 磅(130,000 千克) | 与 KK 塑料废物管理、Rudra 环境解决方案以及班加罗尔和浦那市的当地政府合作 |
印度尼西亚(多个城市) | 1.24 英里(2 千米) | 6,614 磅(3,000 千克) | 与 INAPLAS 和 ADUPI(塑料废物管理协会)合作 |
菲律宾,大马士革 | 16,145 英尺2(1,500 米2) | 1,984 磅(900 千克);相当于 >18 万个小袋和塑料袋 | 与圣米格尔公司合作 |
泰国 | ~53,819.6 ft2(5,000 m2) | 6,614 磅(3,000 千克) | 七个停车场和一条公路;与 Siam Cement、Amata Industrial Estate、SC Asset 和 CP All 合作 |
越南海虹 | 0.87 英里 | 14,330 磅(6,500 千克);相当于 170 万个软包装 | 与 Deep C 和越南海洋大学的合作 |
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项目 | 铺面 | 废弃塑料转移 | 其他评论 |
墨西哥瓜纳华托 | 2.49 英里(4 千米)道路 | 4,409 磅(2,000 千克) | 与 Surfax 和 Constructora Vise 合作 |
墨西哥墨西哥 Estado de Mexico | 0.62 英里(1 千米)的道路 | 1,102 磅(500 千克) | 与 Surfax 和 Polyrafia 合作,在 Polyrafia 的工厂建设一条私人内部道路 |
哥伦比亚瓜希拉 | 0.81 英里(1.3 千米)的公路 | 2,205 磅(1,000 千克) | 与 Surfax、Ecopetrol、Essentia 和 Constructora El Condor 合作 |
常见问题解答
聚合物改性沥青 (PMA) 是一种与聚合物混合的传统沥青,可提高性能。该聚合物可提高柔韧性、强度和抗磨蚀和开裂性。这使得 PMA 成为重交通区和多样化气候的良好选择,延长了路面寿命并降低了维护需求。
在沥青中添加回收塑料,通过增强抗开裂性、抗拉力和防潮性,提高耐用性。聚合物形成更强大、更灵活的路面结构,在交通和环境压力下表现更佳,同时转移垃圾填埋场的塑料废物。
与传统沥青相比,改性沥青具有优异的性能。聚合物改性沥青延长了路面的使用寿命,降低了维护成本,并且提高了对极端温度和重负载的抗性。当加入回收聚合物时,它还支持可持续建筑。
回收聚合物改性沥青 (RPMA) 通常可使用常规的铺砌设备和方法安装。承包商可能需要在处理和温度控制方面进行细微调整,但整体安装流程类似于标准沥青铺砌流程。
改性沥青通过延长铺设寿命、减少资源使用并降低维护需求,支持可持续的铺砌解决方案。当将回收塑料添加到沥青中时,它会从垃圾填埋场转移废物,支持循环经济目标,并减少道路建设中对环境的影响。
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