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電気自動車の充電中
サステナブルなモビリティサイエンス™

循環性と低炭素モビリティをどのように推進するか?

Dow MobilityScience™は、低炭素の未来に向けて、排出量を削減し、エネルギー効率を改善する持続可能なモビリティソリューションを提供します。

設計、製造、使用、および生産終了段階のある材料科学ライフサイクルのグラフィック

自動車ライフサイクルを通したサステナブルなソリューション

サステナブルな未来に向け、レジリエントかつ低炭素モビリティを築いていくには、全ての企業、ブランド、個人が、それぞれの責任を果たすことが必要です。ダウにとっては、気候保護、より安全な素材設計、循環型社会の実現に向けた取り組みを加速させることを意味します。

モビリティ由来の二酸化炭素排出量の削減競争において、OEMの皆さまは自動車のライフサイクル全体に対し行動を起こしています。マテリアルサイエンスとコラボレーションは、この移行を進めていく上での強みとなります。MobilityScience™プラットフォームは、次世代EVと自動運転車(AV)の実現を支援しながら、モビリティが持つ課題の全領域を網羅するマテリアルサイエンスにおける専門知識の窓口を提供するために生まれました。

タブを使用して各ライフサイクルフェーズを調べる:

サステナブルな設計

当社の設計指針は、可能な限り最小限の材料使用することと、最高の性能を達成することです。設計段階の初期からお客さまと協力させていただくことで、Dow MobilityScience™の専門家は、自動車のライフサイクルの各フェーズで効率を高める、実証されたカスタマイズマテリアルソリューションを提案し、作り上げることが可能になります。

当社研究所にて徹底的にテストされた最適な化学特性とマテリアル仕様により、設計におけるサステナビリティ最大化を試みるOEMの皆さまに、幅広い性能上のメリットをもたらすでしょう。

EV charging station for electric car in concept of alternative green energy produced from sustainable resources to supply to charger station in order to reduce CO2 emission .

循環性:低炭素モビリティの鍵

電気自動車(EV)は、温室効果ガスの排出削減に重要な役割を果たしますが、EVへの移行は複雑です。また、既存の車両の適切な分解とリサイクルを確実に行うために循環戦略を加速し、より持続可能な車両の使用終了を実現する必要があります。


循環性を優先させることで、業界はEVムーブメントの重要なサステナビリティトラックの最前線に立つことができ、テールパイプの排出を超える環境への影響の削減を加速することができます。

「まずは車のカーボンフットプリントから始めます。OEM は、製造および使用時の炭素排出量に焦点を当てています。素材科学のリーダーとして、ダウはEVの製造だけでなく、これらの素材を作るために使用される埋込み炭素の削減も支援できます。」
Jon Penrice、Dow Mobility社長
記事を読む (英語)

温室効果ガス排出量縮小とさらに効率的なオペレーションの緊急性

温室効果ガス(GHG)の影響が大きいため、世界の製造セクターは、環境スチュワードシップの進歩を先導する独自の責任があります。そのためダウは、生産効率の向上とより少ない材料の使用を可能にするソリューションにより、顧客がスコープ1の目標を達成できるよう支援しています。また、温室効果ガス量排出の少ない材料オプションを使用することで、スコープ3・スコープ2の目標を達成できるよう支援します。ダウは、自社のサステナビリティへの取り組みを倍増させ、スコープ2の目標を達成するために再生可能エネルギーに多額の投資を行っています。モビリティセクターの全パートナーおよびお客さまにとっての、環境管理の緊急性と重要性を当社は理解しています。

MobilityScienceTMチームは、最適な設計とマテリアルの選択を通じて、炭素集約型プロセスを削減し、再製造における二酸化炭素減を日々実現しています。

Applying product to a microchip, close-up.

大量組立でも室温での迅速な硬化を実現

自動スプレー処理用の新世代UVデュアルキュアコンフォーマルコーティング技術は、エネルギーを節約し、スループットを向上させ、よりサステナブルで環境に優しい環境を作業者の皆さんに提供します。

ゴムソリューションにより、OEMはスコープ3の排出量を削減

ゴム製造向け NORDEL™ EPDM は、環境への影響を抑えた性能を実現します。当社の分子触媒技術は、CO2排出量を最大39%(従来の触媒技術に対して)削減し、累積エネルギー需要を削減します。

サステナビリティにおけるパートナー

MobilityScienceTMチームは、最適な設計とマテリアルの選択を通じて、炭素集約型プロセスを削減し、再製造における二酸化炭素減を日々実現しています。

Resources card image
生産効率の高いサステナブルな製造

燃焼時の電気自動車の組み立て時のエネルギー使用量を90%削減する方法は? 高機能接着剤は、低温での迅速な硬化により工程を短縮します。

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電気コネクタのプロセス効率の向上

電気コネクタシールの硬化に必要な温度を下げるには? 昨今のマテリアルイノベーションは、安全性の向上、設計の自由度の向上、プロセス効率の向上にも貢献しながら、イノベーションの実現を可能にしています。

一貫した持続可能なパフォーマンス

自動車を毎日利用することは、モビリティライフサイクルにおいて最も二酸化炭素を大量排出する側面です。そのため、OEM の皆さまは、電気や水素モビリティなどの代替ソリューションに根本的に注力しています。電気を優先するか、燃費を向上させるかに関わらず、ダウは自動車の日常的なサステナビリティ性能を、あらゆる方法でOEMの皆さまに提供いたします。

EV Electric car silhouette with low battery charging at electric charge station. 3d render and illustration.

バッテリーは履歴を作り、ゼロ・エミッションのモビリティを実現

バッテリーは、これまで以上に洗練されています。OEMがそれらをプラットフォームに統合してEVの基礎を形成する方法は、その汎用性と電力密度を示しています。ダウは、よりサステナブルな材料構成を提供するため、より適切な材料構成を提供しています。


「私たちはバッテリーの組み立て材料に重点的に取り組んでいます。バッテリーは、その重要な構成要素であり、自動車の新しい生命線です。」と、Dow MobilityScienceTMの技術ディレクターであるJohn McKeenは述べています。

Aerial View, Jaguar Racing I-Type 5 Formula E Racecar

EVのイノベーションを加速する

このQ&Aでは、ハイドロカーボン・グローバル・アセット・ディレクターのTim Bovenが、ロンドンE-PrixにおけるフォーミュラEレースシリーズと幅広いEVセクターへのダウの関与について解説します。

使用されている段階のサステナビリティにおける最大の課題は何でしょうか。

日々、何千万回も発生する車両移動で、別次元の効率性を実現する素材をご覧ください。共に、EVへの移行、より良い排出制御技術の導入などにより、使用段階に関連する排出を削減することができます。

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革命的な照明

より明るく、エネルギー効率が高く、長持ちする照明システムの需要に対応します。当社の成形可能な光学的イノベーションは、ガラスや熱可塑性樹脂を置き換えることにより、自動車の内装や外装の LED 照明部品の重さを削減します。

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絶縁による効率性

ダウの軽量断熱材は、より効率的な自動車の空調によってエネルギーを削減し、自動車産業の廃棄物から調達した原料を革新的に利用して循環性を促進します。

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より良いEVのためのバッテリーシステム

当社の低密度、高性能の熱伝導性ギャップフィラーが、EVバッテリーと制御ユニットモジュールからの熱を放散することにより、EVの寿命と性能を延ばすことをご存じですか? ダウの構造フォームにより、新しい構造バッテリーパック設計が可能となり、搭乗者の安全を犠牲にすることなく重量とコストを節約できます。

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持続可能な自動車の車体およびパネル

パネル内の金属を熱可塑性ポリオレフィンに置き換えると、重量が 25% 削減され (製造コストは最大 8%)、温室効果ガス排出量の削減に役立つことをご存知ですか?

持続可能な未来へのサーキュラージャーニー

モビリティセクターは、世界全体の温室効果ガス排出量の約20%を占めています。サプライチェーン全体および生産サイクル全体で材料を賢く効率的に管理することが急務となっています。

ダウでは、マテリアルソリューションを考案し、再使用、修理、リサイクルが可能な部品を生み出すための新技術を探っています。

前進とは、まっすぐな道のりではなく、循環する道のりです。MobilityScienceTMチームでは、サーキュラーエコノミー(循環型経済)アプローチのためのマテリアルサイエンスの可能性を最大限に引き出し、排出物および廃棄物管理に関するますます厳しくなる政府規制を乗り切るために、お客様やパートナーと共に取り組むことに尽力しています。

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シリコーン材料のリサイクル/再利用の模索

ダウは、2005 年からリサイクルとリサイクル活動を行っており、シロキサンを豊富に含む副産物を液体の状態に戻しています。シリコーンのポストインダストリアルおよびポストコンシューマーリサイクルに向けた次のステップは、評価テストが現在進行中の熱処理技術の開発です。

ダウはまた、炭素排出量がバージンシロキサン生産と同等または低い最終的なマテリアルを作ることを目指し、シリコーンのメカニカルリサイクルの探索を開始しました これは、Bridgestoneとのパートナーシップにより生み出された、リサイクル可能な、シリコーンベースの全く新しいセルフシーリングタイヤソリューションの現実となっています。

Rear side view of black car in turn with heavy blurred motion.

すべての車両には、タイヤという共通点があります。ダウがホイールの回転を維持する方法をご覧ください。

EV charging station for electric car in concept of alternative green energy produced from sustainable resources to supply to charger station in order to reduce CO2 emission .

低炭素モビリティの未来を築く

サステナブルモビリティサミットでは、ダウは業界が協力してサステナビリティの課題に対処し、適切なソリューションに投資する方法についての議論のきっかけとなりました。

専門家に相談する

ダウのモビリティー用製品や今後の可能性についてご質問がありますでしょうか? 当社担当者までお問い合わせください。

ダウのモビリティ用製品の最新情報をお知らせします。

よりレジリエンスがあり低炭素な未来の実現、加速するダウの最新のイノベーションとニュースをご覧ください。