Dow에서 협업은 항상 혁신 가속화의 일부였습니다.

우리는 20세기 초 모빌리티 개척자 루이스 시보레와 협력하여 경량 Dowmetal™ 피스톤을 새로운 8실린더 “Frontenac” 레이싱 카에 통합했습니다. 이 자동차는 운전자인 Tommy Minton이 1921년 인디애나폴리스 500에서 승리를 거머쥐었습니다.

한 세기가 지난 지금, 우리는 Jaguar의 Formula E 팀인 Jaguar TCS Racing의 공식 소재 과학 파트너로서 트랙과 도로에서 전기 자동차(EV)의 안전, 편안함, 범위 및 에너지 소비를 개선하기 위해 함께 협력하고 있습니다.

당사는 100년 이상 모빌리티 OEM 및 그 공급업체와 성공적으로 협력한 후, 가장 큰 자재 문제를 해결하기 위해 매일 함께 일하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

이동성 과학 재규어 TCS 레이싱 팀
협력의 힘과 실천

효율성, 성능 및 안전을 훼손하지 않고 지속 가능한 저탄소 산업으로서 이동성을 어떻게 재창조할 수 있을까요? 내연기관, 하이브리드, EV 또는 수소 연료 전지와 같은 대체 동력원에 대해 어떻게 해야 합니까?

우리의 경험으로부터 우리는 더 많은 것을 함께 할 것입니다. 같은 생각을 가진 이동성 파트너와의 협업을 통해 서로의 깊은 전문 지식을 활용하고 최신 연구, 프로세스 및 개발 기술을 통합하여 미래의 이동성을 형성할 수 있습니다.

협력이 파트너이자 Jaguar TCS Racing Team Director인 James Barclay와 Global MobilityScience™ Director인 Tim Boven에게 어떤 의미가 있는지 알아보십시오.  

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아래에서 최근 협업에 대해 자세히 알아보십시오.

The Challenge
Hella와 협력하여 자동차 조명의 미래 개발

Hella KGaA Hueck & Co.는 Daimler AG와 협력하여 획기적인 MULTIBEAM ADAPTIVE LED 헤드라이트를 개발했습니다. 개별적으로 제어 가능한 84개의 LED 픽셀이 3개의 행으로 배열되어 있으며, 헤드라이트는 변화하는 교통, 날씨 및 도로 상태에 따라 실시간으로 빛을 동적으로 분배합니다. 또한 높은 빔 기능을 더 자주 사용하여 안전성을 높일 수 있습니다. 모듈의 84개 LED에서 고르게 빛을 분배하려면 84개의 도광체를 포함하는 복잡한 1차 렌즈 구조의 설계가 필요했습니다. 1차 렌즈 소재는 고온 및 광밀도에 장시간 노출되는 동안 안정적으로 성능을 발휘하기 위해 매우 유연하고 내구성이 있어야 했습니다.

 

 

광학 디자인 Led Light
해결책

Hella가 솔루션을 모색한 결과 Dow는 실리콘, 실리콘 기반 기술 및 혁신 분야의 글로벌 리더인 Dow의 글로벌 리더로 선정되었습니다. Hella는 MobilityScience™ 전문가의 도움을 받아 최종적으로 SILASTIC™ MS-1002 성형 가능 실리콘을 지정했습니다. 이 실리콘은 72 쇼어 A를 자랑하며, 복잡한 렌즈를 생산하는 데 가장 적합한 경도와 신장률의 조합을 제공합니다. SILASTIC™ MS-1002 성형 가능 실리콘은 실온에서 쉽게 가공할 수 있고 경화 전에 매우 낮은 점도를 보이는 고투명 물질입니다. 높은 신장률과 인열 강도 및 쉬운 해체 성능과 결합된 이 품질은 유기 중합체로 달성하기 어려운 복잡한 형상, 미세 규모의 광학 구조, 다기능 부품 및 언더컷의 제작에 대한 설계 가능성을 크게 확장합니다. SILASTIC™ MS-1002 성형 가능 실리콘의 뛰어난 열 안정성이 가장 중요한 속성이었습니다.

 

 

 

 

Tilman Maucher, 조명 개발 프로젝트 매니저, Hella KGaA Hueck & Co.

“Dow는 제품 개발 프로세스 전반에 걸쳐 긴밀한 협력을 통해 적용 분야에서 SILASTIC™ MS-1002 성형 가능한 실리콘의 최적의 성능을 달성했습니다. 혁신 파트너로서 Dow는 디자인 과제에 대해 매우 적극적으로 대응하며, 디자인에서 몰딩 프로세스에 이르기까지 모든 단계에서 성공을 거두었습니다. 실리콘 과학 분야에서의 리더십은 Hella의 자동차 조명 디자인 리더십에 중요한 지원을 제공했습니다.” 

 

 

The Challenge
Hiphi와 협력하여 지속 가능한 실리콘 가죽 시트 개발

혁신적인 중국 자동차 스타트업인 HiPhi는 2019년 Dow Mobility의 중국 팀에 연락하여 시트에 사용되는 혁신적인 고급 지속 가능한 합성 가죽 소재를 개발하고자 했습니다. 이들은 휘발성 용제와 가소제를 사용하지 않고 촉감, 외형 및 경험 면에서 최고급 나파 가죽과 매치되거나 이를 초과하고자 했습니다. 궁극적으로, 2021년에 출시된 최초의 고급 전기 SUV 차량인 HiPhi X를 위해 고급스럽고 무취의 저탄소 환경 친화적 재료를 원했습니다.

LUXSENSE™ 실리콘 합성 가죽을 사용한 좌석 작업
해결책

LuxSense™ 실리콘 합성 가죽은 세계 최초의 고급 실리콘 기반 합성 가죽 소재로, 이동 좌석 및 인테리어, 가구, 패션, 웨어러블 기기 및 소비자 전자제품의 사양을 충족합니다. 청결, 내구성, 색상 맞춤화 및 디자인 자유 측면에서 럭셔리한 감각을 제공합니다. LuxSense™ 브랜드는 또한 DMF 및 가소제 사용을 방지하여, 향상된 지속 가능성을 제공할 뿐만 아니라, 가죽의 노화를 효과적으로 방지하는 우수한 자외선 저항성 및 가수분해 저항성을 제공합니다.

높은 난연성은 자체 소화 가능한 기능과 결합되어 있으며, 화재 시 유해한 가스가 방출되지 않아 밀폐 공간에서 안전하게 사용할 수 있습니다. LUXSENSE™ 브랜드는 혁신적인 탑 코팅 기법을 채택하여 열악하고 습한 환경에서도 신선하고 끈적임 없는 촉감을 보장합니다.

당사의 혁신적인 기술인 LuxSense™ 실리콘 가죽의 성능을 직접 확인하십시오. 얼룩 방지 및 보다 안전한 소재 등 자동차 내부 요구를 충족하도록 설계되었습니다.

편안한 여행을 즐겨 보십시오

 

 

The Challenge
Adiient 및 Autoneum과 협력하여 순환 경제 이동성 솔루션 증진

시장 수요, 산업 목표 및 배출 및 폐기물 감소에 대한 더 높은 규제 기준에 따라 자동차 OEM은 지속 가능성 목표 달성을 위해 더 많은 순환형 솔루션을 적극적으로 찾고 있습니다. 새로운 고품질 공급 원료를 확보하기 위한 새로운 실행 가능한 물리적 및 화학적 재활용 기법이 필요합니다.

 

 

Leather car seats. Interior detail with stitch
새로운 솔루션

Dow는 순수 화석 연료 기반 공급 원료를 대체하는 모빌리티 부문의 폐기물에서 공급된 원형 공급 원료를 기반으로 하는 새로운 폴리우레탄 솔루션 생산에 고급 재활용 물질 균형 접근법을 통합했습니다. 새로운 SPECTFLEX™ C 및 VORANOL™ C 제품 범위는 이제 주요 자동차 공급업체 Adient plc 및 Autoneum Holding AG와 협력하여 모빌리티 부문에 제공됩니다.

2021년에 출시된 SPECFLEX™ C 및 VORANOL™ C는 자동차 OEM이 더 많은 원형 제품에 대한 시장 및 규제 요구를 충족하고 지속 가능성 목표를 달성할 수 있도록 설계되었습니다. 재생 원료는 현재 화석 원료의 사용을 줄이면서 기존 제품의 성능과 일치하는 원형 폴리우레탄 기반 제품을 생산하는 데 사용되고 있습니다. 두 제품 모두 독립적인 물질 수지 인증 기관에서 인증을 받았습니다. 이 기관은 재활용된 자재로 생산된 폴리우레탄 중간재의 수량이 최종 제품의 적정 수량과 일치하는지 검증하여 보고가 정확하고 감사가 가능한지 확인하며 ISO 14044에 따라 사회에 진정한 서비스를 제공합니다.

 

 

car driving into nature

Adient 및 Autoneum과의 협력이 어떻게 지속 가능성을 발전시키고 있는지 알아보십시오.

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The Challenge
Jaguar TCS Racing과 EV 열 관리 협력

EV 성능 극대화의 주요 과제 중 하나는 폐열의 활용도 향상부터 주요 구성품의 냉각 최적화에 이르기까지 열 관리를 완벽하게 하는 것입니다. 이는 특히 Jaguar TCS Racing의 I-TYPE 5 경주용 자동차가 절대 한계까지 올라가는 경우에 더욱 그러합니다.

 

 

열 관리 솔루션
해결책

Jaguar TCS Racing의 공식 소재 과학 파트너인 Dow의 MobilityScience™ 엔지니어들은 경주 팀과 함께 경주용 자동차 성능, 안전 및 효율성에 대한 주요 도전 과제를 파악하고 이를 해결할 수 있는 재료를 결정하였습니다. 열 관리의 경우, 이는 그들의 고유한 요건과 기존의 한계를 이해하는 것으로 구성되었습니다.

Dow는 비교적 짧은 시간 내에 팀이 열전도율뿐만 아니라 저항과 내구성에서도 가장 최적화된 성능을 제공하는 열 인터페이스 재료를 결정하도록 도울 수 있었습니다. Dow의 솔루션은 또한 각 구성 요소가 자체의 바람직한 환경 및 온도를 가지고 있음에도 불구하고 중요한 파워트레인에 필요한 구성 요소를 보호하고 규제하는 데 도움을 줄 수 있었습니다.

Jaguar TCS Racing Team Principal James Barclay 및 Global MobilityScience™ 이사 Tim Boven과 함께 열 관리의 중요성에 대해 자세히 알아보십시오.

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경주용 자동차 내부의 재규어 레이서
스포츠의 힘

Dow와 Jaguar TCS Racing이 저탄소 미래를 위해 설계된 EV 기술을 위한 실제 테스트 베드로 트랙을 사용하는 방법에 대해 자세히 알아보십시오.

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The Challenge
Bridgestone과 협력하여 재활용 타이어 실란트 기술 개발

현재 미국에서 판매되는 모든 신차 차량의 약 1/3은 셀프 실링 및 런플랫 타이어 기술과 같은 확장된 이동성 솔루션의 수요 증가 및 가용성으로 인해 더 이상 스페어 타이어를 장착하지 않습니다. 불행히도 기존의 기존 실란트 소재는 대부분 타이어에서 분리하기가 어려우며, 타이어 수리 가능성, 수명이 다한 타이어 재활용 및 타이어 소재 원형성을 저하시킵니다. 

 

 

 

SST KV Launch Design
해결책

4년 이상의 공동 연구 개발 기간을 거친 2022년 6월, Bridgestone은 수명이 다하면 쉽게 재활용할 수 있는 최초의 모빌리티 자체 밀봉 타이어 솔루션인 B-SEALS를 출시했습니다. 새롭게 개발된 SILASTIC™ 자체 밀봉 실리콘 재료를 사용하는 이 혁신적인 기술은 지속 가능성을 훼손하지 않고 구멍이 나는 경우 탁월한 실란트 성능을 제공합니다. B-SEALS 실란트는 타이어 수리 가능성을 증진하고 타이어가 가동되는 시간을 잠재적으로 연장하기 위해 타이어로부터 효율적으로 분리될 수 있습니다.

Bridgestone은 초기에 B-SEALS 실란트 기술을 갖춘 타이어를 OEM 업체에 제공하여, 더 많은 전기 자동차가 시장에 출시됨에 따라 차량의 무게를 줄이고 전반적인 효율성을 개선하고자 합니다.

Bridgestone을 위한 Dow의 재활용 가능한 실리콘 실란트 솔루션의 특성과 세부 사항을 살펴보십시오.

 

 

 

협업팀 협력
Dow의 협업 비즈니스 모델

Dow는 지속 가능한 미래를 가능하게 하는 솔루션을 추구하기 위해 전 세계 산업, 고객, 공급업체, 커뮤니티, 대학, NGO 및 정부 전반에 걸쳐 공개적으로 협력합니다.

이것이 우리가 항상 사업을 해 온 방법이며, 앞으로의 길을 위해 혁신할 수 있는 방법입니다.

Dow와의 협업에 대한 큰 그림을 보려면 함께 일하기 섹션을 살펴보십시오.

함께 일하면서
MobilityScience™
담당자 문의

여러분의 도전이 무엇이든 여러분의 의견을 듣고 싶습니다! Dow MobilityScience™는 귀하가 적절한 화학 및 재료 선택을 통해 개발을 가속화하고 끊임없이 변화하는 이동성 환경을 탐색할 수 있도록 돕는 특별한 위치에 있습니다. 상상력과 전문 지식이 이끄는 혁신은 여기에서 시작됩니다.

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