ABB FIA Formula E World Championship은 전기 자동차만 사용하는 획기적인 1인승 모터스포츠 대회입니다. Jaguar TCS Racing의 파트너들과 함께, 당사는 트랙과 오프에서 자동차의 안전, 편안함, 범위 및 저탄소 솔루션을 발전시키는 광범위한 기술을 도입함으로써 실시간으로 재료 개발을 가속화하고 있습니다.
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MobilityScience™
Dow는 협업을 통해 어떻게 혁신에 힘을 실어줍니까?
Dow MobilityScience와 협력하여 자재 문제를 해결합니다. 협업을 통해 혁신을 가속화하는 모빌리티 솔루션을 설계합니다.
협력의 힘과 실천
Dow에서 혁신적인 혁신은 우리의 임무이며, 우리의 경험으로는 훨씬 더 많은 것을 함께 할 수 있습니다. 고립된 상태에서의 작업은 더 이상 미래에는 효과가 없을 것입니다.
같은 생각을 가진 이동성 파트너와의 협업을 통해 서로의 깊은 전문 지식을 활용하고 최신 연구, 프로세스 및 개발 기술을 통합하여 미래의 이동성을 형성할 수 있습니다.
민간 부문과 공공 부문 모두에서 가치 사슬 전반에 걸친 협업의 중요성에 대해 알아보십시오. 우리는 함께 더욱 지속 가능하고 다양하며 공평하고 혁신적인 미래를 만들 수 있습니다.
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재규어 TCS 레이싱
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원형 폴리우레탄
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브리지스톤 타이어
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HiPhi LuxSense™
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리처드 어린이 경주
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HELLA 라이팅
EV 성능 극대화의 주요 과제 중 하나는 폐열의 활용도 향상부터 주요 구성품의 냉각 최적화에 이르기까지 열 관리를 완벽하게 하는 것입니다. 이는 특히 Jaguar TCS Racing의 I-TYPE 5 경주용 자동차가 절대 한계까지 올라가는 경우에 더욱 그러합니다.
MobilityScience™ 열 관리
Jaguar TCS Racing의 공식 소재 과학 파트너인 Dow의 MobilityScience™ 엔지니어들은 경주 팀과 함께 경주용 자동차 성능, 안전 및 효율성에 대한 주요 도전 과제를 파악하고 이를 해결할 수 있는 재료를 결정하였습니다. 열 관리의 경우, 이는 그들의 고유한 요건과 기존의 한계를 이해하는 것으로 구성되었습니다.
Dow는 비교적 짧은 시간 내에 팀이 열전도율뿐만 아니라 저항과 내구성에서도 가장 최적화된 성능을 제공하는 열 인터페이스 재료를 결정하도록 도울 수 있었습니다. Dow의 솔루션은 또한 각 구성 요소가 자체의 바람직한 환경 및 온도를 가지고 있음에도 불구하고 중요한 파워트레인에 필요한 구성 요소를 보호하고 규제하는 데 도움을 줄 수 있었습니다.
MobilityScience™ 및 Jaguar TCS Racing에 대해 자세히 알아보기
시장 수요, 산업 목표 및 배출 및 폐기물 감소에 대한 더 높은 규제 기준에 따라 자동차 OEM은 지속 가능성 목표 달성을 위해 더 많은 순환형 솔루션을 적극적으로 찾고 있습니다. 새로운 고품질 공급 원료를 확보하기 위한 새로운 실행 가능한 물리적 및 화학적 재활용 기법이 필요합니다.
Dow는 순수 화석 연료 기반 공급 원료를 대체하는 모빌리티 부문의 폐기물에서 공급된 원형 공급 원료를 기반으로 하는 새로운 폴리우레탄 솔루션 생산에 고급 재활용 물질 균형 접근법을 통합했습니다. 새로운 SPECTFLEX™ C 및 VORANOL™ C 제품 범위는 이제 주요 자동차 공급업체 Adient plc 및 Autoneum Holding AG와 협력하여 모빌리티 부문에 제공됩니다.
2021년에 출시된 SPECFLEX™ C 및 VORANOL™ C는 자동차 OEM이 더 많은 원형 제품에 대한 시장 및 규제 요구를 충족하고 지속 가능성 목표를 달성할 수 있도록 설계되었습니다. 재생 원료는 현재 화석 원료의 사용을 줄이면서 기존 제품의 성능과 일치하는 원형 폴리우레탄 기반 제품을 생산하는 데 사용되고 있습니다. 두 제품 모두 독립적인 물질 수지 인증 기관에서 인증을 받았습니다. 이 기관은 재활용된 자재로 생산된 폴리우레탄 중간재의 수량이 최종 제품의 적정 수량과 일치하는지 검증하여 보고가 정확하고 감사가 가능한지 확인하며 ISO 14044에 따라 사회에 진정한 서비스를 제공합니다.
“Dow의 업계 최고의 공급 원료 유연성 역량은 다른 사람들이 수용할 수 없는 새로운 피드 스트림을 탐색할 수 있게 해줍니다. 당사는 계속해서 혁신하고 유연성을 확장하여 보다 순환적인 공급 원료를 혼합에 통합하고 있습니다.
Esther Quintanilla 박사, Dow 폴리우레탄의 글로벌 전략 마케팅 리더
현재 미국에서 판매되는 모든 신차 차량의 약 1/3은 셀프 실링 및 런플랫 타이어 기술과 같은 확장된 이동성 솔루션의 수요 증가 및 가용성으로 인해 더 이상 스페어 타이어를 장착하지 않습니다. 불행히도 기존의 기존 실란트 소재는 대부분 타이어에서 분리하기가 어려우며, 타이어 수리 가능성, 수명이 다한 타이어 재활용 및 타이어 소재 원형성을 저하시킵니다.
4년 이상의 공동 연구 개발 기간을 거친 2022년 6월, Bridgestone은 수명이 다하면 쉽게 재활용할 수 있는 최초의 모빌리티 자체 밀봉 타이어 솔루션인 B-SEALS를 출시했습니다. 새롭게 개발된 SILASTIC™ 자체 밀봉 실리콘 재료를 사용하는 이 혁신적인 기술은 지속 가능성을 훼손하지 않고 구멍이 나는 경우 탁월한 실란트 성능을 제공합니다.
B-SEALS 실란트는 타이어 수리 가능성을 증진하고 타이어가 가동되는 시간을 잠재적으로 연장하기 위해 타이어로부터 효율적으로 분리될 수 있습니다.
Bridgestone은 초기에 B-SEALS 실란트 기술을 갖춘 타이어를 OEM 업체에 제공하여, 더 많은 전기 자동차가 시장에 출시됨에 따라 차량의 무게를 줄이고 전반적인 효율성을 개선하고자 합니다.
“Dow는 세계 최초의 실리콘 자체 밀봉 타이어 솔루션을 상용화하여 승객들에게 안전, 내구성, 편안함 및 지속 가능성 혜택을 더 잘 제공할 수 있게 되어 매우 기쁩니다.
Charlie Zimmer, Dow 퍼포먼스 실리콘 특수 소재 글로벌 비즈니스 디렉터
혁신적인 중국 자동차 스타트업인 HiPhi는 2019년 Dow Mobility의 중국 팀에 연락하여 시트에 사용되는 혁신적인 고급 지속 가능한 합성 가죽 소재를 개발하고자 했습니다. 이들은 휘발성 용제와 가소제를 사용하지 않고 촉감, 외형 및 경험 면에서 최고급 나파 가죽과 매치되거나 이를 초과하고자 했습니다. 궁극적으로, 2021년에 출시된 최초의 고급 전기 SUV 차량인 HiPhi X를 위해 고급스럽고 무취의 저탄소 환경 친화적 재료를 원했습니다.
MobilityScience™
LuxSense™ 실리콘 합성 가죽 소재는 이동형 인테리어와 기타 소비자 응용 분야의 사양을 충족합니다. 청결, 내구성, 색상 맞춤화 및 디자인 자유 측면에서 럭셔리한 감각을 제공합니다. LUXSENSE™ 브랜드는 또한 DMF 및 가소제 사용을 방지하여, 향상된 지속 가능성을 제공할 뿐만 아니라, 가죽의 노화를 효과적으로 방지하는 우수한 자외선 저항성 및 가수분해 저항성을 제공합니다.
높은 난연성은 자체 소화 가능한 기능과 결합되어 있으며, 화재 시 유해한 가스가 방출되지 않아 밀폐 공간에서 안전하게 사용할 수 있습니다. LUXSENSE™ 브랜드는 혁신적인 탑 코팅 기법을 채택하여 열악하고 습한 환경에서도 신선하고 끈적임 없는 촉감을 보장합니다.
“기능적 사고에서 경험적 사고에 이르기까지 HiPhi와 Dow 사이의 협력은 자동차 제조업체, 부품 공급업체 및 원자재 회사 사이의 전통적인 협력 모델을 진정으로 깨뜨려 소비자를 위한 저탄소 및 환경 친화적인 미래 여행 모드를 만들었습니다.”
Ding Lei, HiPhi EV의 Human Horizons CEO 겸 설립자 회장
“Dow는 지속 가능한 개발을 달성하기 위해 재료 혁신을 위해 노력하고 있습니다. 이 공동 탐구는 신세대 차량의 안전, 건강 및 편안함에 기여하며, 또한 업스트림 및 다운스트림 협력을 위한 새로운 모델을 제안할 것입니다.”
Dow 아시아 태평양의 최고 기술 책임자인 Yao Weiguang 박사
속도, 성능, 안전 및 혁신에 대한 요구를 요약하는 개념을 실현하는 것은 결코 쉬운 일이 아니지만, Dow의 경우 가능합니다. Richard Chidress Racing은 주말 레이스 후 월요일 아침 Dow에 접근했습니다. 3번 Dow Chevrolet의 타이어 고무는 바퀴에 달라붙어 속도를 늦추고 있었습니다. 그들은 다음 일요일에 대비할 수 있는 솔루션을 찾고 있었기 때문에 Dow가 일하게 되었습니다.
Richard Childress Racing(RCR)과의 파트너십은 자동차 후드의 다이아몬드 그 이상이며, 결승선 그 이상입니다. Dow의 핵심은 협업이며, 이를 통해 소재 과학의 힘을 활용하여 이동성 산업을 발전시킬 수 있습니다. RCR과 소재 엔지니어링 센터(MEC)의 과학자와 엔지니어들이 함께 혁신적인 기술을 개발, 테스트 및 적용하여 레이스 트랙을 위한 준비를 통해 3위 Dow 쉐보레의 성능과 안전성을 향상합니다.
비교적 짧은 시간 안에 Dow는 이 팀이 고착 고무를 빠르게 고칠 수 있도록 도왔으며, RCR을 통해 실리콘 몰드 이형 젤을 장기 솔루션으로 발견했습니다. 상당한 압력과 속도에서 가치를 안전하고 경쟁력 있게 추가해야 합니다. 이 실리콘 몰드 이형 젤은 휠과 타이어에서 튀어나온 모든 고무 사이에 장벽을 형성하여 레이스 동안 트랙에서 효과를 발휘합니다. 타이어 고무가 휠에 달라붙지 않도록 하여 휠의 경량 디자인을 유지하고 바람직하지 않은 불균형 효과를 방지합니다.
Dow의 MEC 팀은 모든 고유한 작업에 광범위한 엔지니어링 지식과 전문 지식을 제공합니다.
미국 군인 참전용사 표창
Dow는 2015년부터 NASCAR의 Richard Childresse Racing과 협력하여 다양한 베테랑과 그 가족들의 희생을 치하하고 있습니다. 이 프로그램은 제3위 시보레의 후드에서 약 350명의 베테랑과 함께 시작되었으며 매년 성장해 왔습니다.
이 이니셔티브는 Dow의 많은 직원 자원 그룹 중 하나인 Veteterans Network(VETNET)에 의해 조정됩니다.
“Dow가 직원 베테랑을 지원하는 것을 강조하는 것은 RCR과 NASCAR의 모든 사람들의 애국심과 직접적으로 관련이 있는 공동의 핵심 가치입니다.”
Austin Dillon, NASCAR의 3번 Richard Childres Racing Chevrolet 드라이버
개별적으로 제어 가능한 84개의 LED 픽셀이 3개의 행으로 배열되어 있으며, 헤드라이트는 변화하는 교통, 날씨 및 도로 상태에 따라 실시간으로 빛을 동적으로 분배합니다. 또한 높은 빔 기능을 더 자주 사용하여 안전성을 높일 수 있습니다. 모듈의 84개 LED에서 고르게 빛을 분배하려면 84개의 도광체를 포함하는 복잡한 1차 렌즈 구조의 설계가 필요했습니다. 1차 렌즈 소재는 고온 및 광밀도에 장시간 노출되는 동안 안정적으로 성능을 발휘하기 위해 매우 유연하고 내구성이 있어야 했습니다.
Hella는 MobilityScience™ 전문가의 도움을 받아 최종적으로 SILASTIC™ MS-1002 성형 가능 실리콘을 지정했습니다. 이 실리콘은 72 쇼어 A를 자랑하며, 복잡한 렌즈를 생산하는 데 가장 적합한 경도와 신장률의 조합을 제공합니다. SILASTIC™ MS-1002 성형 가능 실리콘은 실온에서 쉽게 가공할 수 있고 경화 전에 매우 낮은 점도를 보이는 고투명 물질입니다. 높은 신장률과 인열 강도 및 쉬운 해체 성능과 결합된 이 품질은 유기 중합체로 달성하기 어려운 복잡한 형상, 미세 규모의 광학 구조, 다기능 부품 및 언더컷의 제작에 대한 설계 가능성을 크게 확장합니다. SILASTIC™ MS-1002 성형 가능 실리콘의 뛰어난 열 안정성이 가장 중요한 속성이었습니다.
Dow 모빌리티 제품 및 기능에 대한 질문이 있습니까? 담당자에게 연락하십시오.
Dow의 최신 혁신 및 뉴스를 통해 보다 탄력적이고 저탄소화된 미래를 향해 나아가는 당사의 노력에 대해 알아보십시오.