协作一直是陶氏加快创新进程的关键要素。

我们在 20 世纪早期与行业先驱 Louis Chevrolet 携手合作，将更轻便的 Dowmetal™ 活塞系统融入到新型 8 缸车“Frontenac”赛车中——一辆由驾驶者 Tommy Minton 驾驶的汽车，在 1921 年“印第安纳波利斯500”中获胜。

一个世纪后，我们成为捷豹电动方程式车队的官方材料科学合作伙伴,与捷豹电动方程式车队携手合作，共同推进新能源车(EV) 的安全性、舒适度、续航里程和能耗的进步。

在与车厂及其供应商成功合作 100 多年后，我们致力于更紧密的合作，以解决全新的材料挑战。

工程师在轮盘上处理陶氏标识
协作的力量和实践

我们如何在不影响效率、性能和安全性的前提下，将出行打造成可持续的低碳行业？ 我们如何为内燃机、混合动力、电动车或氢燃料电池等替代能源提供解决方案？

我们提供经验，我们进一步合作。与志同道合的行业伙伴的合作使我们能够利用彼此深厚的专业知识，并融入最新的研究、流程和开发技术，改变未来出行。

James Barclay 捷豹电动方程式赛车团队总监，Tim Boven 陶氏出行科技全球总监，畅谈双方合作的意义

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深入了解我们近期的一些合作。

The Challenge
与 Hella 合作开发未来的汽车照明系统

Hella KGaA Hueck & Co. 与 Daimler AG 合作开发了开创性的 MULTIBEAM ADAPTIVE LED 前灯。前灯采用 84 个单独可控的 LED 光源，分三行排列，根据不断变化的交通、天气和道路状况实时动态地分布光线。它还能更频繁地使用高光束功能，以提供更高的安全性。84个LED的光源均匀分布要求设计一个异常复杂的主镜片结构，其中包含84个光导。核心的镜片材料需要高度柔韧和耐用，以便在长时间暴露于高温和光敏材料时具有可靠的性能。

 

 

全新设计的LED光学大灯
解决方案

Hella 对解决方案的追求促使陶氏成为有机硅、硅基技术和创新领域的全球领导者。在出行科技的专家的协助下,Hella 最终指定了 SILASTIC™ MS-1002 可塑性有机硅，该有机硅具有 72 肖氏硬度 A,有效的平衡了硬度和伸长率，使复杂结构的光学镜头实现成为可能。SILASTIC™ MS-1002 可塑性有机硅是一种高度透明的材料，可在室温下轻松加工，固化前粘度非常低。结合高伸长率和撕裂强度以及易于脱模的性能，这些品质显著提高了复杂形状的成型、和光学模块的设计性、让难以用传统有机聚合物实现的设计成为了可能。SILASTIC™ MS-1002 可塑性有机硅优异的热稳定性。

 

 

 

 

Hella KGaA Hueck & Co. 照明开发项目经理 Tilman Maucher

“陶氏在整个产品开发过程中与我们紧密合作，有助于确保我们在应用中实现 SILASTIC™ MS-1002 可塑有机硅的最佳性能。作为创新合作伙伴，陶氏对我们的设计挑战反应迅速，积极主动，并且从设计到成型流程，始终在每一步都对我们的成功负责。他们在有机硅科学领域的领导力为 Hella 在汽车照明设计方面的领导力提供了重要支持。” 

 

 

The Challenge
与 HiPhi 合作开发可持续的有机硅座椅皮革

2019 年，中国新能源汽车厂商 HiPhi 联系了陶氏团队，为座椅开发革命性的高端可持续发展的合成皮革材料。他们希望它在触感、外观和体验方面能够比肩或超越最优质的 Nappa 皮革，并无需使用挥发性溶剂和增塑剂。最终，他们开发了一种奢华、无味、低碳、环保的材料，用于他们于 2021 年推出的首辆豪华电动 SUV 汽车 HiPhi X。

使用 LUXSENSE™ 有机硅合成皮革的团队
解决方案

LUXSENSE™ 有机硅合成皮革是世界上首款高端有机硅合成皮革材料，可满足移动座椅和内饰以及家具、时尚、可穿戴设备和消费电子产品的要求。它在清洁度、耐用性、颜色个性化和设计自由方面提供奢华的视觉感觉。LUXSENSE™ 品牌还避免了 DMF 和增塑剂的使用，增强了可持续性，同时具有出色的抗紫外线和抗水解性能，可有效防止皮革老化。

高阻燃性与自熄性特征相结合，在发生火灾时不会释放有害气体，因此它成为受限空间的安全选择。LUXSENSE™ 品牌采用创新的表涂技术，即使在潮湿的环境中也能确保清新、不粘稠的触感。

在大家的见证下，我们采用创新技术制造的 LUXSENSE™ Synthetic Leather，彰显卓越性能，这种材料专为汽车内饰需求打造，不但抗污，而且更加安全。

在这里享受舒适体验

 

 

The Challenge
与 Adient 和 Autoneum 合作，促进循环经济解决方案

受市场需求、行业目标和减少排放和废物的更高监管标准的驱动，汽车制造商正积极寻求更多循环解决方案，以帮助实现其可持续发展目标。需要新的可行的物理和化学回收技术来获得新的、高质量的原料。

 

 

Leather car seats. Interior detail with stitch
新解决方案

陶氏采用先进的质量平衡方法，生产新的聚氨酯材料，其基础是循环原料，其来源是汽车行业的废弃产品，取代了原始的化石燃料原料。目前，我们与领先的汽车供应商 Adient 和 Autoneum合作，向行业推出全新的 SPECFLEX™ C 和 VORANOL™ C 产品系列。

SPECFLEX™ C 和 VORANOL™ C 于 2021 年推出，旨在帮助汽车制造商满足他们对更多循环产品的市场和监管需求，实现其可持续发展目标。回收原料现在被用于生产符合现有产品性能的循环聚氨酯产品，同时减少化石原料的使用。这两种产品均经过独立的质量平衡认证机构认证，该机构验证再生材料生产的聚氨酯中间体数量与适当的制成品数量相符，确认报告准确且可审计 – 符合 ISO 14044 标准。

 

 

car driving into nature

了解与 Adent 和 Autoneum 的合作如何推进可持续发展。

阅读更多（英语）

      

 

 

The Challenge
在新能源车热管理上与 Jaguar TCS Racing 合作

使新能源车性能最大化的主要挑战之一是优化热管理，从提高废热利用率到优化关键元件冷却。这一点尤其适用于 Jaguar TCS Racing 的 I-TYPE 6 赛车，把性能发挥到了极致。

 

 

Black Jaguar TCS Racing 的 I-TYPE 6 赛车
解决方案

作为 Jaguar TCS Racing 的官方材料科学合作伙伴，陶氏出行科技工程师齐心协力，共同确定赛车性能、安全性和效率方面的关键挑战，并确定可能解决这些问题的材料。就热管理而言，这包括了解他们的独特要求和现有限制。

在极短时间内，陶氏帮助团队确定了在导热性、电阻和耐用性方面找到了最佳优的热界面材料。陶氏的解决方案还有助于保护和调节关键传动系统的必要组件，尽管每个组件都有自己的首选环境和温度。

与 Jaguar TCS 赛车团队负责人 James Barclay 和 Global MobilityScience™ 总监 Tim Boven 一起详细了解热管理的重要性。

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飞行员在驾驶座位上戴着头盔
运动的力量

了解更多有关陶氏和美洲豹 TCS 赛车如何将赛车用作专为低碳未来设计的电动汽车技术的真实测试台的信息。

立即了解

 

 

 

The Challenge
与 Bridgestone 合作开发可回收轮胎密封胶技术

由于自密封和滑行轮胎技术等延伸移动解决方案的需求和可用性增加，目前在美国销售的所有新客用车辆中约有三分之一不再配备备用轮胎。不幸的是，大多数现有的传统密封胶材料很难与轮胎分离，这会影响轮胎的可修理性、报废轮胎回收利用和轮胎材料的循环性。 

 

 

 

SST KV Launch Design
解决方案

经过四年多的联合研究开发,Bridgestone 于 2022 年 6 月推出了 B-SEALS,这是首个在使用寿命结束时可轻松回收的延伸移动自密封轮胎解决方案。这种突破性的技术——使用新开发的 SILASTIC™ 自密封有机硅材料——可在不影响可持续性的情况下，在发生刺穿时提供出色的密封性能。B-SEALS密封胶可与轮胎有效分离，以提高轮胎的可修理性，并可能延长轮胎投入使用的时间。

Bridgestone 最初将向原始设备制造商提供采用 B-SEALS 密封胶技术的轮胎，希望随着更多电动汽车上市，降低汽车重量并提高整体效率。

探索解决方案

 

 

 

协作团队携手合作
陶氏的协作业务模式

陶氏在全世界的行业、客户、供应商、社区、大学、非政府组织和政府之间开展公开合作，寻求能够实现可持续发展未来的解决方案。

这就是我们始终开展业务的方式，也是我们将帮助您进行创新，以推进未来发展的方式。

探索我们的“携手合作”部分，了解与陶氏合作的大局。

携手合作
MobilityScience™
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无论您面临何种挑战，我们都希望听到您的意见！Dow MobilityScience™ 具有独特的定位，可帮助您做出充分的材料和技术选择，以加速发展并驾驭不断变化的行业格局。在想象力和专业知识的推动下，创新始于此。

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