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アスファルト舗装の剥離防止

ELVALOY™RETで剥離を防止する

移動時の気候について考えてみてください。モンスーンの季節には数週間大雨が道路に降り注ぐでしょう。猛暑の夏が、数カ月の間に厳寒の冬に変わることもあります。どこに住んでいても、特に凍結と融解が繰り返される場合、道路は湿気と温度のサイクルに耐える必要があります。

ELVALOY™反応性エラストマー三元共重合体(RET)で強化されたアスファルトセメントは、湿気の影響を受けにくくアスファルトバインダーの凝集体への接着性が向上するため、これらの条件で舗装の耐用年数を改善することが実験室のテストで実証されています。

Statz凍結融解サイクルテスト

Robert Statz博士は、デュポンの初期の科学者の1人で、アスファルトポリマー改質剤としてELVALOY™RETの使用を検討していました。彼は屋外の風化の影響を調べるため、バインダーでコーティングされた骨材のサンプルを連続した凍結融解サイクルにさらす実験をしました。

米国の高速道路研究プログラムが改質アスファルトの耐湿性の結果を報告

米国連邦道路局は、ハンブルクホイールトラッキングデバイス(Hamburg WTD)を使用して、混合物の耐湿性に対する11のアスファルトバインダーの効果を決定する研究を実施しました。

ハンブルクWTDは、表面にスチールホイールを転がすことにより、温水に浸されたホットミックスアスファルトのスラブをテストします。デバイスは、平均速度1.1 km / hで685-Nの負荷をかける2つの往復運動する固体スチールホイールを使用して、並行してスラブを同時にテストしました。

「統計ランキングは、ELVALOY™RETを含む混合物のみが、有意水準5%でPG 70-22コントロール混合物よりも優れた性能を持っていることを示しています」、Kevin D. Stuart、 John S. Youtcheff および Walaa S. Mowager著、混合物における改質アスファルトバインダーの性能の理解:耐湿性の評価(FHWA-RD-02-029)からの抜粋

インド、隣り合ったレーンの検査

インドの高速道路では、ELVALOY™RETアスファルト改質剤で作られたバインダーが、未改質のバインダーとともに使用されました。数年後に車線が撮影され、バインダーの保持に目に見える違いが示されました。