|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
Introduksjon
I tunneller kan det renne frem vann fra fjellet i både velv og bunn. Jo nærmere tunnelåpningen vannet kommer, desto større risiko er det for at det skal fryse og danne is. På grunn av vanntrykket kan vann- og ismengdene bli betydelige og føre til sikkerhetsproblemer.
Å sikre tunneler for frost kan innebære
- sikre tunnelhvelvet fra vann og frost
- beskytte veibanen fra tele
- sikre dreneringen mot frost
Frostsikring av tunneler stiller store krav til isolasjonsmateriale. Lav vannabsorbsjon ved diffusjon, og fryse/tining tester. Høy trykkfasthet som skal vedvare i tunnelens beregnede livslengde (50 år). STYROFOAM-produktene oppfyller samtlige av disse krav ifølge NS EN 12088, 12091, 1606 og SW5.
|
|
|
|
|
Spesifikasjon
Frostbelastning
På grund av ulike faktorer som for eksempel vind, "pipeeffekt", kulderas, sugeeffekt fra trafikken og mekanisk ventilasjon trenger frosten alltid inn i en tunnel. Frostsikringen utgår fra F10 års vinteren (h °C) og betegnes F10T. Frostmengde i luften fremgår av kommunetabell og korrigeres etter høyde over havet, Deretter beregnes lokale verdier for F10T.
Frostsikring av tunnelhvelv
Aktuell metode med STYROFOAM er prefabrikerte betongelement, ferdigisolerte med FLOORMATE* 200 SL-A-N. Isolasjonens tykkelse dimensjoneres ifølge F10 - F10T på det aktuelle stedet.
*Varumärke som tillhör Dow Chemical Company
Tabell 08 Veiledende tykkelse Nøyaktige beregninger må gjøres etter F10
| F10T (h °C) |
>10 000 |
>20 000 |
>30 000 |
| Tykkelse (mm) |
50 |
70 |
80-100 |
|
|
|
|
|
STYROFOAM Løsninger
Det er viktig å bruke isolasjon som tåler støt og slag godt, f.eks. FLOORMATE 200 SL-A-N, ettersom isolasjonen på de prefabrikerte elementene lett kan skades/ trykkes sammen under transport og montering.
|
|
|
|
|
Veibanen
For å anlegge veibanen renses tunnelbunnen ned til det nivå som kreves for å gi plass til overbygningen. Den tunnelmassen som ligger igjen under, kan ofte være telefarlig, noe som kan føre til telehiv og dårlig bæreevne i kombinasjon med vanntilførsel. Underliggende masse bør altså sikres mot tele ved ugunstige vannforhold.
Tykkelsen på isolasjonssjiktet bestemmes utifra kommune tabel h10.
Veimaterialet dimensjoneres forøvrig som for veier, når det gjelder materialstandard inklusive bærevne og minste isolasjonsstykkelse. Nøyaktige beregninger gjøres utifra F10 og gjennomsnitts-temperaturen per år.
|
|
|
|
|
STYROFOAM Løsninger
FLOORMATE 500 SL-A-N/ SOLIMATE 500 RS-A-N brukes som isolasjon. Eventuelt kan andre kvaliteter (trykkfasthet) beregnes av konsulent. Belastningen på isolasjonen i løpet av anleggsperioden er som regel dimensjonerende (for eksempel ved utlegging av sementstabilisert grus). Platene skal ha fals for å unngå at det oppstår kuldebruer. De bør føyes sammen med Foamlock, slik at de ikke glir fra hverandre når bærelaget påføres.
|
|
|
|
|
Det er viktig å bruke isolasjonsmateriale som har
- Stor trykkfasthet over lang tid (se NS EN 1606). Dette sikrer at isolasjon ikke skades,
hverken i løpet av anleggs- eller driftsperioden
- stor motstandsevne mot påvirkning av frysning/tining i fuktige miljøer (NS EN 12091)
- meget lav vannabsorbsjon ved diffusjon (NS EN 12088)
- 50-års-verdier på varmeledningsevne
STYROFOAM produktene oppfyller alle disse krav som blir nevnt i testmetodene NS EN 1606-12091-12088.
Frostsikring av tunneldrenering
Lekkasjer i bunnen skal kunne renne ut uten fare for frost, fra innløpsstedet til frostsikker dreneringsgrøft. Dette oppnås vanligvis ved å isolere med SOLIMATE.
Isolasjonsbehovet av dreneringsgrøften beregnes slik:
Tabell 09
| F10T(h °C) |
Isolering av dreneringsgrøft |
| 0 - 4 000 |
Ikke nødvendig |
| 4 000 - 6 000 |
Nødvendig hvis vannmengden i grøften går under 1 l/s |
| >6 000 |
Nødvendig hvis vannmengden i grøften overstiger 1 l/s |
Isolasjonen legges så dypt som mulig i grøften. En platebredde på 600 mm er vanligvis nok. Se også "Isolasjon av VA-ledninger".
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© 2000 The Dow Chemical Company
|
|
