Metoden kan også brukes for å erstatte massen ved broffundamenter. Derved minsker belastningen på og bevegelse av brofestet (figur 1.25). Konstruksjoner med lettfylling kan også brukes i f.eks nedgravde parkeringshus. SOLIMATE LW-A-N erstatter da en del av det øvre jordlaget. Metoden er enkel og kostnadseffektiv, da alternativet mange ganger ville vært forsterkning med stål eller betong.

Vektbesparelsen er betydlig. Ved å erstatte den undre halvparten av et 600 mm tykt jordlag med SOLIMATE LW-A-N minker vekten med mer enn 500 kg/m². For å unngå at konstruksjonen skal sette seg er det viktig at lettfyllingsplatene ikke deformeres av statiske eller dynamiske belastninger.

Spesifikasjon
SOLIMATE LW-A-N er blitt utviklet og produsert spesielt for vei- og jernbaneapplikasjoner, der stor holdbarhet og overlegen fuktmotstand er nødvendig.

SOLIMATE LW-A-N kombinerer utmerket fuktmotstand over lang tid med stor trykkfasthet.

Ved å bytte ut en del av den tunge jorden i områder der bæreevnen er dårlig med SOLIMATE LW-A-N, kan bæreevne forbedres vesentlig. SOLIMATE LW-A-N kan dessuten brukes for å begrense, eliminere eller utjemne settninger. SOLIMATE LW-A-N reduserer trykket på jorden (horisontaltrykket) mot støttekonstruksjoner.
Ved brofeste for jernbane legges normalt ikke lettfylling, ettersom problemer kan oppstå når materialet tar opp bremse- eller akselerasjonskrefter. Banverkets brokonstruktører må godkjenne utformingen, hvis lettfylling skal brukes som motfylling mot en jernbanebro.

Dimensjonering
Henvisningene baserer seg på Svensk Banverkets håndbok " Lättfyllning i järnvägsbankar" (BVH 585.11). Henvisningene går på jernbane, men bør også kunne ligge til grunn for andre applikasjoner f.eks. veier og broer.

Densitet
Den karakteristiske tyngden til SOLIMATE LW-A-N, antas ved en brukstid på 80 år å oppnå den nominelle tyngden, pluss en vannmengde for dimensjonerings-perioden tilsvarende 0,4 kN/m³.

Den dimensjonerte tyngden kan med en partiellkoeffisient på 1,3 og en levetid på 80 år settes til 1,0 kN/m³. Ved risiko for løfting bestemmes den dimensjonerte tyngden til -10,0 kN/m³.

Holdbarhet og deformasjonsegenskaper
For å unngå settninger er det vesentlig at platene er jevne og ikke deformeres av statiske eller dynamiske belastninger. Spesielt viktig er dette ved lette fyllninger ved jernbane. Tykkelsestoleransen er derfor satt til ± 0,5%.

Trykkfastheten ved korttidsbelastninger bestemmes ifølge SS 169524 (ISO 826). Den er satt til minst 0,25 Mpa ved 5% relativ deformasjon eller ved brudd, det som inntreffer først. For dynamiske belastninger gjelder at deformasjonen mellom lastveksling 10 og 2 000 000 ikke må overstige 5% ved dynamiske belastningsforsøk utført etter spesiell prøvemetode av Banverket.

STYROFOAM Løsninger
STYROFOAM leveres i plastinnpakkede bunter med en nominell tykkelse på 400 mm.
Standardformat er 3 m x 600 mm. Andre lengder kan leveres etter ordre.

• buntene legges på telefritt, jevnt, komprimert og drenert underlag.Avrettingsbredden kan være et ca 100 mm tykt lag av natur- eller knustmateriale, 0 - 20 mm. Komprimeringen utføres 4 ganger med vibratorplate som har en vekt på minst 75 kilo
• avrettnings laget skal ha en jevn overflate på ± 10 mm per 3,0 meter og må ikke avvike mer enn
  ± 20 mm fra teoretisk høydenivå
• buntene legges i "mursteinsmønster", for å forhindre at skjøtene havner rett over hverandre. Skjøtene foskyves minst 300 mm, ved unntak ned til 150 mm

Isolasjonen legges ned lag etter lag med buntenes lengde annen hver gang i veiens/jernbanens lengderetning respektive bredde.

• for å unngå at buntene blåser bort i byggefasen sikres ytterrrekkene. Ca 1 meter lange armeringsjern stikkes ned gjennom isolasjonen med 1,0 - 2,0 meters senteravstand

En kontinuerlig inspeksjon av hvert lag, for å kontrollere at det ligger jevnt, er nødvendig. Jo høyere utfylling desto viktigere (figur 1.26).

Helningsvinklene bestemmes av de geotekniske omgivelsene, men skal ikke under noen omstendigheter være brattere enn 2:1. Sidene til utfyllingen skal være delt i forskjellige trinn, hvis ikke høyden er under 1 meter. Da kan vertikale sider konstrueres.

Støttefylling av skråninger

• fyllingen skal bestå av underballast med kvalitet ifølge BVH 581.15 D1.42. Sprengstein skal ikke brukes
• støttefylling for skråninger skal påføres forsiktig. Det egner seg å bruke en gravemaskin for å løfte ballasten på plass
• fyllingen komprimeres forsiktig med vibratorplate
• fyllingens tykkelse mot overflaten av celleplasten skal være minst 500 mm
• fyllingens helning legges til > 2:1

Överbyggnad

• underballast med kvalitet ifølge BVH 581.15 D!.42, ikke sprengstein, legges forsiktig ut på celleplasten. NB! Underballasten må ikke tippes direkte på celleplasten. Det første laget skal tippes ved siden av og legges ut i et ca. 400 mm tykt lag
• komprimering av det første laget utføres fire ganger med vibrerende veivals med statisk linjelast på maks. 20 og minimum 15 kN/m, eller utstyr med tilsvarende effekt
• resterende ballast/underballast legges ut med en tykkelse som er avhengig av tilgjengelig komprimeringsutstyr. Komprimeringen utføres ifølge Mark AMA
• kjøretøy må ikke trafikere overflaten før minst 400 mm overbygning er lagt over celleplasten

© 2000 The Dow Chemical Company