Vægtbesparelsen er betydelig. Ved at erstatte den nederste halvdel af et 600 mm tykt jordlag med SOLIMATE LW-A-N mindskes vægten med mere end 500 kg/m². For at undgå at konstruktionen skal sætte sig, er det vigtigt, at letfyldningspladerne ikke deformeres af statiske eller dynamiske belastninger.

Specifikation
SOLIMATE LW-A-N er udviklet og produceret specielt til vej- og jernbaneapplikationer, hvor det er nødvendigt med stor holdbarhed og overlegen fugtmodstand.

SOLIMATE LW-A-N kombinerer på bedste vis fugtmodstand over lang tid med stor trykfasthed.

Ved at udskifte en del af den tunge jord med SOLIMATE LW-A-N i områder, hvor bæreevnen er dårlig, kan denne forbedres væsentlig. SOLIMATE LW-A-N kan desuden bruges til at begrænse, eliminere eller udjævne sætninger. SOLIMATE LW-A-N reducerer trykket på jorden (horisontaltrykket) mod støttekonstruktioner.
Ved brofæster til jernbaner lægges normalt ikke letfyldning, da der kan opstå problemer, når materialet optager bremse- eller accelerationskræfter. Banestyrelsens brokonstruktører skal godkende udformningen, hvis letfyldning skal bruges som modfyldning mod en jernbanebro.

Dimensionering
Henvisningerne er baseret på Svensk Banverkets håndbog "Lättfyllning i järnvägsbankar" (BVH 585.11). Henvisningerne vedrører jernbaner, men bør også kunne danne baggrund for andre applikationer, f.eks. veje og broer.

Densitet
Den karakteristiske densitet for SOLIMATE LW-A-N antages ved en anvendelsestid på 80 år at opnå den nominelle densitet plus en vandmængde for dimensioneringsperioden, der svarer til 0,4 kN/m³.

Den dimensionerede densitet kan med en partialkoefficient på 1,3 og en levetid på 80 år sættes til 1,0 kN/m³. Ved risiko for hævning bestemmes den dimensionerede densitet til -10,0 kN/m³.

Holdbarhed og deformationsegenskaber
For at undgå sætninger er det væsentligt, at pladerne er jævne og ikke deformeres af statiske eller dynamiske belastninger. Dette er specielt vigtigt for lette fyldninger ved jernbaner. Tykkelsestolerancen er derfor sat til ± 0,5%.

Trykfastheden ved korttidsbelastninger bestemmes i henhold til SS 169524 (ISO 826). Den er sat til mindst 0,25 Mpa ved 5% relativ deformation eller ved brud, hvad der måtte indtræffe først. For dynamiske belastninger gælder, at deformationen mellem belastning nr. 10 og nr. 2.000.000 ikke må overstige 5% ved dynamiske belastningsforsøg, udført efter speciel prøvemetode af Banverket.

STYROFOAM-løsninger
STYROFOAM leveres i plastindpakkede bundter med en nominel tykkelse på 400 mm.
Standardformatet er 3 m x 600 mm. Andre længder kan leveres på bestilling.

• Bundterne lægges på et frostfrit, jævnt, komprimeret og drænet underlag. Kilebredden kan være et ca. 100 mm tykt lag natur- eller knust materiale, 0-20 mm. Komprimeringen udføres 4 gange med en vibratorplade, der vejer mindst 75 kg.
• Kilelaget skal have en jævn overflade på ± 10 mm pr. 3,0 meter og må ikke afvige mere end
  ± 20 mm fra det teoretiske højdeniveau.
• Bundterne lægges i et "murstensmønster" for at forhindre, at enderne placeres lige over hinanden. Enderne forskydes mindst 300 mm, undtagelsesvis ned til 150 mm.

Isolationen lægges lagvis med bundternes længderetning hver anden gang hhv. i og på tværs af vejens/jernbanens længderetning.

• For at undgå, at bundterne blæser væk under byggefasen, sikres de yderste rækker. Ca. 1 meter lange armeringsjern stikkes ned gennem isolationen med 1,0 - 2,0 meters midterafstand.

Det er nødvendigt med en fortløbende inspektion af hvert lag for at kontrollere, at det ligger jævnt. Jo højere udfyldningen er, jo vigtigere er dette (figur 1.26).

Hældningsvinklerne bestemmes af de geotekniske omgivelser, men de må ikke under nogen omstændigheder være større end 2:1. Siderne til udfyldningen skal være delt i forskellige trin, hvis ikke højden er under 1 meter. Er dette tilfældet, kan der laves lodrette sider.

Støttefyldning af skråninger

• Fyldningen skal bestå af underballast med kvalitet i henhold til BVH 581.15 D1.42. Der må ikke bruges sprængsten.
• Støttefyldning til skråninger skal påføres forsigtigt. Det er en god idé at bruge gravemaskine til at løfte ballasten på plads.
• Fyldningen komprimeres forsigtigt med en vibratorplade.
• Fyldningens tykkelse mod overfladen af celleplasten skal være mindst 500 mm.
• Fyldningens hældning lægges til > 2:1.

Vejbefæstelse

• Underballasten med en kvalitet i henhold til BVH 581.15 D!.42, ikke sprængsten, lægges forsigtig ud på celleplasten. NB! Underballasten må ikke hældes direkte på celleplasten. Det første lag skal hældes ud ved siden af og lægges i et ca. 400 mm tykt lag
• Komprimering af første lag udføres fire gange med vibrerende vejtromle med en statisk lineær belastning på maks. 20 og mindst 15 kN/m eller udstyr med tilsvarende effekt.
• Den resterende ballast/underballast lægges med en tykkelse, som afhænger af det tilgængelige komprimeringsudstyr. Komprimeringen udføres i henhold til Mark AMA
• Der må ikke køres på overfladen, før mindst 400 vejbefæstelse er lagt oven på celleplasten.

© 2000 The Dow Chemical Company