Valuepark

Samen met het havenschap Zeeland Seaports ontwikkelt Dow Benelux het Valuepark, dat bestaat uit de Mosselbanken en het logistieke park De Braakman in Terneuzen.

Het Valuepark beslaat 140 hectare, en is erop gericht om bedrijven aan te trekken die een duidelijke toegevoegde waarde hebben voor Dow en daardoor de concurrentiepositie van Dow vergroten. Daarbij valt te denken aan afnemers en leveranciers van kunststoffen en chemicaliën, en aan bedrijven die zich bezighouden met de opslag, verpakking of distributie van de producten van Dow. Inmiddels zijn er vier bedrijven actief en werken 120 mensen op het Valuepark.

Concentratie

De gunstige ligging van het Valuepark is aantrekkelijk voor bedrijven: het park heeft directe aansluitingen op het spoor, het wegennet en internationale vaarwegen. Bovendien is het park door middel van een pijpleidingenbundel verbonden met Dow. De concentratie van activiteiten maakt een gezamenlijk gebruik van grondstoffen en nutsvoorzieningen mogelijk.

Inmiddels heeft zich op het park al een aantal op- en overslagbedrijven gevestigd, zoals Vos Logistics, Katoen Natie en Oiltanking. In 2005 nam Oiltanking er een zogenaamde liquidterminal in gebruik voor de overslag en opslag van grondstoffen en chemicaliën. De Zwitserse transportonderneming Bertschi is gestart met de voorbereiding voor de bouw van een railterminal. Bertschi zal het transport verzorgen over spoor voor verschillende klanten, waaronder Dow. Zodoende beschikt het park over alle vormen van vervoer: transport over de weg, over water, per spoor, intermodaal evenals op- en overslag van zowel bulkproducten als vloeistoffen. Ook SGS, een servicebedrijf dat zich richt op kwaliteitsbeheer, komt het Valuepark versterken.

Economie en milieu

De concentratie van bedrijvigheid op en rond het Valuepark is niet alleen goed voor de economische ontwikkeling van de regio, maar heeft ook een gunstig effect op het milieu. Producten moeten over een minder grote afstand vervoerd worden en er wordt gebruik gemaakt van slimme transportmethodes, zoals containervervoer over water en transport via pijpleidingen. En dat scheelt in brandstof, CO2-uitstoot, verkeersongevallen en geluidsoverlast. Het Valuepark draagt dan ook direct bij aan de verbetering van de leef- en werkomgeving van medewerkers en omwonenden en aan de duurzame bedrijfsvoering van Dow.

In 2005 leverde het Valuepark de volgende milieueffecten op:

Wegtransport
Vermindering van wegtransporten	30.000 voertuigen
Vermindering van wegkilometers	3,5 miljoen km
Vermindering van brandstofverbruik	1,1 miljoen liter diesel
Vermindering van CO2- uitstoot	2.800 ton CO2
Scheepstransport
Vermindering van het aantal overslagactiviteiten	9.100
Vermindering van het aantal schoonmaakbeurten	500
Vermindering van schoonmaakemissies	366.000 kg
Vermindering van CO2-uitstoot	3.300 ton

Als compensatie voor de aanleg van het Valuepark wordt twintig hectare natuurgebied aangelegd en is ongeveer 450.000 euro beschikbaar gesteld voor de inrichting van dit gebied.

Realisatie

Het idee van het Valuepark is al medio jaren ‘90 ontstaan. Toen is ook een begin gemaakt met de bouw van een containerterminal in de Braakmanhaven De volgende zaken zijn inmiddels gerealiseerd:

Een diepzeesteiger voor overslag van grondstoffen en eindproducten
Een liquidterminal met een opslagcapaciteit van 156.000 kubieke meter; er zijn plannen voor een uitbreiding van de terminal tot 350.000 kubieke meter
Een pijpleidingbundel naar de Dow-productielocatie
168 silo’s en diverse loodsen voor het opslaan, verpakken, bewerken en distribueren van kunststoffen
Een spoorverbinding en railterminal in voorbereiding
Aan- en afvoerwegen
Een containerterminal met een capaciteit van 50.000 containers per jaar; deze terminal kan worden uitgebreid naar 100.000 containers per jaar